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2026(第十九届)北京国际汽车展览会
2026年4月中下旬  中国国际展览中心(顺义新馆)

“零碳工厂”与“绿色供应链”正在重塑汽车产业

奔驰位于德国辛德芬根的56号工厂沃尔沃汽车瑞典舍夫德发动机厂等汽车工厂早已成为零碳工厂的先行者,而近日韩国钢铁巨头浦项制铁集团宣布,到2030年前将投资121万亿韩元约合人民币6800亿元打造包括低碳生产汽车用钢等核心业务的绿色未来材料百年企业

在全球向双碳目标进程中,零碳工厂绿色供应链正在重塑汽车业。

奔驰位于德国辛德芬根的“56号工厂、沃尔沃汽车瑞典舍夫德发动机厂等汽车工厂早已成为零碳工厂的先行者,而近日韩国钢铁巨头浦项制铁集团宣布,到2030年前将投资121万亿韩元(约合人民币6800亿元)打造包括低碳生产汽车用钢等核心业务的绿色未来材料百年企业

其实,低碳生产汽车用钢、打造汽车绿色供应链相关行动近年来一直呈现持续加速发展之势。

打造绿色供应链

浦项制铁之所以要发力汽车用钢,是因为一方面钢是汽车及零部件生产中占比较高的主要原材料之一,另一方面由于全球汽车产量持续增长,包括浦项制铁等钢铁巨头在内的钢铁企业中,汽车用钢已经成为其重要的业务组成部分。钢在汽车及零部件领域的应用,既为车身带来了较高的安全系数,也使机械传动或电动部分的齿轮等零部件能够精密控制汽车的运动。

早在去年84日,宝马集团就与中国河钢集团签署了《打造绿色低碳钢铁供应链合作备忘录》,宣布在行业中率先使用绿色汽车用钢(简称绿钢),推进“360度可持续发展战略落地。宝马集团成为最早在中国制定明确规划、在量产中使用绿色汽车用钢的汽车厂商之一。同时,宝马也在欧洲与瑞典初创公司H2 Green Steel达成供应协议,自2025年起为宝马欧洲工厂采购绿钢。此外,宝马还与萨尔茨吉特钢铁集团签署协议,后者将自2026年开始为宝马欧洲工厂提供绿钢

随后,奔驰与瑞典萨博达成协议采购绿钢。在国内,北京奔驰也与宝钢股份签署了《打造绿色钢铁供应链合作备忘录》。自2023年起逐步提供碳排放大幅降低的低碳钢;从2026年起,借助氢基竖炉-电炉的技术路径,宝钢股份提供的车辆用钢碳排放可减少50%80%;并进一步提供减碳95%绿钢

钢的生产是碳含量较高的环节,因此在钢铁生产方面实现低碳是汽车行业节能减排的重要因素。在这一趋势下,绿钢正被汽车行业热捧。

据介绍,所谓绿钢即环保、低碳钢铁,较早研发并应用于汽车行业的是瑞典萨博与沃尔沃合作的项目。

绿钢从何处来

来自国际钢铁协会的数据显示,汽车行业占全球钢材年消费量的12%左右。生产1辆汽车,钢材在所有原材料中占比约为72%-88%。而在传统的钢铁制造流程中,仅生产1吨生铁就需要大约300公斤焦炭和200公斤煤粉。而绿钢的生产则全部采用绿色环保工艺流程,实现二氧化碳排放量减少约95%。这意味着制造绿钢无需使用化石燃料。

目前,德国钢铁巨头蒂森克虏伯正在利用氢能直接还原系统,替换伊斯堡工厂现有的超大型高炉,从2026年开始年产约250万吨低碳绿钢。此外,瑞士H2 Green Steel也正在开发这一市场,预计到2030年每年将生产约500万吨优质零排放绿钢。目前,世界第二大钢铁生产商安赛乐米塔尔也计划到2025年将在西班牙兴建零碳工厂,达到年生产160万吨绿钢

尽管钢铁企业在技术路线上有所不同,但追求的目标是一致的。河钢集团相关技术人士介绍,河钢集团绿钢生产技术路线包括,目前现有转炉流程汽车钢10%以上的碳减排;中长期,新建设的电炉短流程可以实现50%以上的碳减排;2025年以后,结合绿电等举措,电炉绿色汽车用钢工艺将逐步实现二氧化碳排放量减少约95%,达到绿色制钢国际先进水平。而且,河钢集团也有绿氢资源,目前,位于张家口宣化的河钢张宣科技已率先启动先进的120万吨氢冶金示范工程,利用当地丰富的风、光发电能源,以绿电绿氢,产绿钢

汽车行业走双碳之路,供应链减碳是关键。北京科技大学教授曾欣向《中国汽车报》记者表示,汽车行业引领碳减排承诺和零碳供应链实践,为碳中和技术的加速研发和应用创造了需求与动力,也将加快汽车行业双碳落地的速度。

双碳目标落地努力

客观上看,汽车全生命周期碳排放主要分为两部分,一是汽车及零部件原材料生产阶段碳排放,二是汽车运行和回收阶段的燃料周期碳排放。这也是如今汽车及零部件企业、原材料供应商共同主攻的绿色环保的方向。

目前,沃尔沃汽车在欧洲所有工厂运营均采用了100%清洁电力,瑞典图什兰达工厂已全面实现碳中和。沃尔沃汽车在中国成都、大庆、台州的三家汽车制造基地和沃尔沃汽车亚太区总部也已经全部实现100%电能碳中和。不仅如此,沃尔沃也十分注重供应链的绿色环保,沃尔沃汽车与成都及周边的30余家一级供应商成功实施了绿电计划,这些供应商均已实现了100%清洁电力的使用。

汽车零部件跨国企业中,也在积极寻求走绿色环保之路。舍弗勒与宝钢股份签订了绿钢可持续发展战略协议,携手共同打造绿色材料供应链。舍弗勒计划到2040年实现供应链碳中和,并率先于2030年实现生产领域碳中和,供应链上的中间体和原材料的排放将至少减少25%。为了实现这一宏伟目标,舍弗勒从绿色材料绿色生产绿色产品等方面付诸行动,在产品生命周期的各个阶段识别碳排放量,通过避免、减少和补偿等措施来减少碳排放。

在全球范围内,从汽车零部件、原材料开始着手进行绿色供应链布局,同时持续推进汽车及零部件零碳工厂建设,将为汽车产业迈向双碳目标带来崭新的局面,使汽车成为真正的绿色环保又兼具智能化的第三空间曾欣认为,这种大趋势将重塑汽车产业发展的新格局。


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